Förberedelser inför resan med egen 4x4 bil
Att resa utanför Europa med bil kräver mer planering och att man tar reda på så mycket information som möjligt om länderna ni ska resa igenom. Man måste kolla vilka regler som gäller olika länderna med carnet och visum m.m. Men det är absolut värt det och en expeditionsresa kan vara riktigt roligt att planera!
Kolla gärna runt på nätet och sök efter folk som har gjort liknande resor för att få tips och inspiration till en lämpig resrutt.
Denna sida riktar sig mest till folk som planerar en expedition med 4x4 och skriven utifrån mina erfarenheter och hoppas att den kan vara till nytta även om du har ett annat resemål i tankarna.
Vi brukar inte planera våran resrutt i minsta detalj utan bara väldigt grovt, vilka länder vi vill besöka och vilka platser vi vill se. Mycket kan ändras under resans gång. På kvällen bestämmer vi ungefär hur vi ska köra nästa dag. Vara och göra det man vill varje dag, det är frihet det!
Tänk på att det kan ta några veckor att få fram alla dokument som ni behöver som t.ex. carnet så var ute i god tid.
Visum
Uppdaterad Dec 2009
Många länder kräver visum för att man ska få komma in i landet. Det lättaste är att gå in på Sahara Overland och Utrikesdepartimenetet och läsa deras reserekomendationer.
En del länder kan man köpa visum direkt vid gränsen men vissa måste man beställa i förväg. Jag listar dom länderna som jag vet hur det går till i. Övriga länder se UD. Observera att reglerna kan ändras mycket snabbt!
I = Inget visum behövs för Svenskar
G = Går att köpa vid gränsen
B = Måste ordnas innan. Måste skaffas på från ambassad i förväg. Kika på UD:s sida efter ambassaden och ta kontakt med dom i god tid innan resan.
Afrika:
Algeriet B Gränsen mot Marocko stängd sedan länge. Kräver guide och inbjudan läs mer på Sahara-Overland.com.
Benin B Det utfärdas inget visum vid gränsen längre. Accra eller ambassaden i Köpenhamn.
Burkina Faso G Vid gränsen 20€ (200902)
Chad G 15€ vid gränsen i Nyamey(2008)
Egypten G Läs mer på Sahara-Overland
Gambia I
Ghana B Bamako(Mali) 18€, alternativt genom Ghanas ambassad i Danmark 375Dkr + porto
Libyen G Inbjudan krävs och även guide om du ska åka från kusten läs mer på Sahara-Overland.
Mali G Vid gränsen 30€ eller Rabat(Marocko) 25€ eller Nouakchott(Mauretainen). Går dock ej att köpa vid Nioro!
Marocko I
Mauretanien B De utfärdar INTE visum vid gränsen längre. Skaffas i Rabat eller från Mauretaniens ambassad i Berlin.
Niger G Har hört att det ska gå att köpa vid gränsen €20 eller köpas i Bamako
Senegal I
Togo G Vid gränsen 15€
Tunisien I
Väst Sahara I Räknas till Marocko
Tillbaka till toppen
Carnet de passage en Douanes
Uppdaterad Dec 2009
När man tar in en bil i ett land utanför Europa så finns det olika regler. I dom lättaste länderna krävs det i princip inget pappersarbete alls eller så utfärdas en passavant, eller som det också kallas temporary import permit gratis eller mot en avgift om man inte har ett carnet. Vissa länder kräver dock carnet!
Vad är Carnet de passage en Douanes?
Carnet de passage är en internationell tullhandling som ger ägaren rätt att tillfälligt föra in fordonet i landet utan extra kostnader in i länder som normalt kräver en deposition som garanti för att man inte ska sälja fordonet i landet pga mycket strikta importregler.
I princip så skulle man kunna betala in en viss procent av bilen värde vid gränsen som deposition och sen få tillbaka det när man lämnar landet med bilen. Men det skulle aldrig fungera att ha med sig så mycket pengar och lämna över dom till korrupta tjänstmän, och förmodligen åker man inte ur landet på samma ställe.
Därför finns det carnet de passage som motororganisationer i hemlandet, i vårt fall Motormännen som tar emot depositionen och utfärdar ett carnet mot en avgift. Depositionen återfås när fordonet är tillbaka i Sverige och carnet är korrekt ifyllt.
Skulle ni inte ta med er bilen hem så är det motormännen som tar på sig ansvaret betala importavgifter till landet som fordonet blev kvar i men ni kommer inte heller att få tillbaka depositionen från dom. Skulle man bli av med carnet så kan det bli problem men det ska gå att få motormännen att skicka ett nytt.
Blir man av med bilen så förlorar man inte bara bilen utan även pengarna som man har deponerat, inte roligt. Har dock läst om personer som har lyckats bevisa att bilen blev stulen och kunnat få tillbaka depositionen men det är inte det lättaste.
Kostnaden
Avgiften för att utfärda ett carnet de passage är 2000 sek och depositionen varierar beroende på vilka länder man ska besöka. Dom flesta gäller 10% av bilens värde som säkerhet, dock minst 10 000.
Länder som kräver högre säkerhet:
Australien 75% av bilens värde, minst 40 000sek..
Iran, Indien och Kenya 100%, minst 40 000sek.
Indonesien, Malaysia, Singapore och Thailand 140%, minst 40 000sek
Irak, Nepal, Afghanistan, Pakistan och Bangladesh 300%, minst 40 000 kr
Egypten 235% av fordonets värde som nytt!! (I vissa fall kan det bli billigare)
Ska du in i Egypten kan du komma undan med en deposition på 5000€ om du ansöker om Carnet hos ADAC i Tyskland.
Likaså kan det bli billigare om du har en billig bil och ska till t.ex. Kenya, mini beloppet på ADAC är 1500€(ca 14500kr) mot motormännens 40 000kr.
Men ring och prata med Beatrice på motormännen först, är bra att ha och göra med.
Länder som kräver carnet de passage:
Reglerna förändras ständigt!
Afrika:
Egypten (Ryktas om det ska gå att lämna en deposition vid gränsen på ca 2000€ istället om någon vågar. Det förutsätter också att ni lämnar landet vid samma gränsposteing)
Ghana (Vi har dock efter timmar av förhandlande kommit in utan carnet genom att lämna 400€ i deposition vid gränsen)
Senegal om du kommer ifrån Mauretanien och har en äldre bil än 8 år. (Ryktas om att det går att lösa en passavant istället för 80-100€)
Kenya
Sydafrika
Mellanöstern:
Förenta Arab Emiraterna*
Irak
Iran
Kuwait
Libanon*
Oman*
Yemen*
Quatar
Asien:
Indien
Indonesien
Japan
Malaysia
Pakistan
Singapore
Övriga länder har rutiner för att tillfällig importering av fordon, passavant (brukar kosta några hundringar). Då krävs det inte carnet men kan dock gå smidigare att ha det i dom länderna som accepterar det, blir mindre pappersarbete och slipper eventuellt några avgifter.
* Har läst om folk som har kommit in med bil utan carnet utan problem. Står även olika info på olika motororganisationers hemsidor, olika på både Engelska, Tyska och Svenska sidor. Bör vara att dom inte är ordentligt uppdaterade och att man nu kan klara sig utan carnet.
Länder som accepterar carnet:
(Du slipper lösa en passevant om du har carnet)
Afrika: Botswana, Burundi, Centralafrika, Djibouti, Egypten, Etiopien, Ghana, Guinea-Bissau, Kamerun, Kenya, Kongo, Lesotho, Libyen, Malawi, Namibia, Nigeria, Rwanda, Senegal, Sudan, Swaziland, Syd Afrika, Tanzania, Tchad, Uganda, Zambia och Zimbabwe.
Mellanöstern: Iran, Jordanien, Kuwait, Libanon, Oman, Qatar, Syrien och Förenta Arab Emiraterna.
Asien: Bangladesh, Indien, Indonesien, Japan, Malaysia, Nepal, Pakistan, Singapore och Sri Lanka.
Tillbaka till toppen
Försäkringar
Till bilen behöver du ett sk green card som du enkelt beställer av ditt försäkringsbolag. Det bevisar att du har en giltig trafikförsäkring på bilen. Green card gäller i hela Europa plus Iran, Israel, Marocko och, Tunisen. I övriga länder måste man teckna en tillfällig trafikförsäkring vid gränsen eller närmaste försäkringsombud. Halv eller helförsökring är tyvärr bara att glömma.
Sjuk och reseförsäkring måste du ha, gärna som inkluderar hemtransport. Brukar ingå i hemförsäkringen, tag kontakt med dom och berätta vilka länder du har tänkt att besöka och be dom skicka dig ett bevis på att du har sjukförsäkring om något skulle hända dig. Annars kan det bli dyrt, riktigt dyrt! Eller att dom vägrar vårda dig.
Tillbaka till toppen
Dokument
Pass känns givet att ha med sig men även extra passfoton kan komma till användning.
Internationellt körkort behövs utanför Europa, beställs från motormännen. Det går att ansöka om flera vilket inte är nån nackdel om man skulle bli av med ett på ena eller andra sättet.
Registreringspapper Den blåa delen ska du ha med dig där det står tekniska data om bilen. Kallas för carte grise utomlands. Ta inte med den gula delen, det är en värdehandling och den används bara vid ägarbyte m.m.
Vaccinationsintyg mot vissa sjukdomar krävs i vissa länder. Läs under vaccinationer.
Kopior Fotokopior kan man aldrig ha med sig för mycket av. Gör kopior av pass, papper på bilen, vaccinationsintyg, sjukförsäkring, carnet de passage, kort sagt allt! Gör även gärna en packlista på engelska i flera exeplar, kan vara bra i tullen. En del länder vill behålla fotokopior vid gränsstationer och känns situationen orolig så är det betydligt bättre att bli av med en kopia än orginalen. Skulle man förlora orginal handlingarna så är kopiorna bättre än inget alls. Förvara dom på olika ställen så, vi har använt oss av flera små pärmar som förvaras på olika ställen i bilen.
Kartor Ta med detaljerade kartor men även bra översiktskartor. Michelin har stort utbud på kartor.
GPS Om du behöver en GPS och ni ska åka där det inte går att få tag i GPS kartor, se till att skaffa en GPS som kan vi koordinater så ni kan navigera efter dom. Och även kartor som har det utmärkt.
Glöm inte försäkringspapper, vaccinationsintyg, visum och carnet de passage om ni behöver det!
Tillbaka till toppen
Säkerhet
Är det oroligt i länderna ni ska resa igenom? Såsom krig, terrorism, politiska oroligheter eller kriminalitet?
Kolla på bland annat Utrikesdepartimentets reserekomendationer och håll dig uppdaterad om ländernas utvecklning. Sen ska tillläggas att om man läser på utlämnska sidor om Sverige så står det att det förekommer vägpirater och stölder m.m. så bli inte avskräckta för lätt. Men ta eventuella varningar på allvar!
Om ni ska besöka lite oroliga regioner eller köra sträckor som är obebodda så är det kanske lämpligt att vara flera ekipage. Mindre risk för överfall och tryggare om ett fordon havererar.
Tillbaka till toppen
Religion och seder
Det är viktigt att man respekterar deras tro och seder. Även om det kan vara lite svårt att hålla sig när dom mitt i en passkontroll pausar och rullar ut mattan och börjar be så är det bäst att bita ihop.
Jag är verkligen ingen expert på religion men jag kan ge lite tips om Islam. Många länder i Afrika, Mellanöstern och Asien är Islam den största religonen. Att resa i muslimska länder påverkar mest kvinnliga resenärer, kolla det noga. UD har ganska mycket information om vad som gäller för dom olika länderna.
Det kan röra sig om att t.ex kvinnor inte får vistas ute efter mörkrets inbrott, att dom inte får köra bil, inte får komma in i landet utan en mans sällskap. I många muslimska länder är det starkt rekomenderat för kvinnor att bära slöja eller i alla fall dölja håre, armar och ben på offentliga platser.
Försök gärna ta reda på om dom har några speciella seder i länderna ni ska vistas i. Som exempel är det många länder i Afrika där man absolut inte får räcka över något med vänster hand, inte heller äta med vänster hand. Anledningen är den att dom flesta inte använder toalettpapper utan torkar sig med vänster hand och vatten. Därför är det inte fint att komma viftandes med "bajshanden" ! Det är också vanligt att man endast dukar fram en stor skål med mat som alla sitter runt och äter med händerna, höger hand.
Tillbaka till toppen
Packlista
Börja skriv packlista i god tid,, man brukar komma på nya saker hela tiden. Tänk på vikten! Ju mer ni lastar desto mer belastar vi bilen, därmed större risk för haveri. Här har jag skrivit vad jag kommer på att vi brukar ha med oss, kanske nåt av sakerna du glömt? Nåt mer du kommer på som jag har glömt, maila mig!
Glöm inte dokumenten!
Bilen
Självklart behöver du inte lika mycket reservdelar om du bara ska köra 500mil som om du ska jorden runt. Kör du mer än 500-1000mil bör du serva bilen under resans gång med nya filter m.m. Det är även en bra idé att montera ett förfilter på bränsleledningen innan diesel/bensinfiltret för att du inte ska behöva byta det så ofta. Har du en någorlunda vanlig bil så brukar det inte vara några större problem att få tag på reservdelar.
Vätskor: Motorolja, växellådsolja, bromsvätska
Extra nya reserdelar: Oljefilter, Luftfilter, bränslefilter, förfilter, slangkämmor, slangar, bromsbelägg, skruvar, muttrar, plåtskruv, buntband, silvertape, säkringar, glödlampor.
Extra begagnade reservdelar i nödfall: Har du en 24V LC skulel jag nog rekomendera att ha med en generator och startmotor då de flesta är 12V i afrika. Har du en ovanligare bil kan det vara bra att ha med en extra drivknut, kylare, knutkors och kanske en koppling, annasr känns det lite overkill.
Verktyg: Hylsnyckelsats, blocknycklar, lednycklar, skruvmejslar, insexnyklar, en stor och en liten polygrip, avbitare, kofot, slägghammare och dorn.
Reservdunkar om bilen inte har en extratank/longrangetank: 1-10st 20L Jeepdunkar beroende på vart du ska åka.
Reservhjul: 1-2st. Pluggningssats för lagning av mindre hål från stickor, spikar m.m.
Campingutrustning
Mat som man bara behöver tillsätta vatten är bra, väger lite och inte känsligt för värme.
Vatten: Dunkar 20-80L beroende på vart du ska åka. Slang för att suga ur. ev vattenrening(katadyn)
Kökslåda: Vass kniv, tändare, tallrikar, bestick, muggar, stekpanna och kastruller (trianga)
Köksutrustning: Kylskåp, gasolkök, extra gasol, ev spritkök i reserv, stolar, bord.
Mat: T.ex. pulversoppor, portionspastarätter, konserver(korv+köttbullar), pasta, ris, burkpotatis, ananas, russin, kryddor, plastpåsar. Det finns mat överallt så du behöver inte ha med några större mängder.
Tvätt m.m: Tvättbalja, tvättmedel, klädnypor, tvättlina, tvättsvampar, disktrasa, diskmedel, toalettpapper, nål och tråd
Sjukvård och hygien: Samarin, topz, värktabletter, förbandslåda, desinfektionsmedel för händer, asolsprit, vitamintabletter, myggmedel, tvål, schampo, tandborste+tandkräm, nagelsax, hyvel, hårtrimmer.
Belysning: Stor och liten ficklampa, fotogenlampa+lampolja, laddningbara batterier + laddare, pannlampa.
Sova: Kudde, madrass, extra filt, täcke, örngott, påslakan, underlakan eller sovsäck, myggnät. Tält/sovarrangemang.
Kläder: Beror på vart du ska åka men ta inte med hela garderoben, tvätta ofta istället.
Övrig beklädnad: Hatt, solglasögon, ryggsäck, badkläder, ev regnkläder
Övrigt: Kortlek, massa pennor, kamera+laddare, minnekort, kikare, solkräm, handduk, kartor, böcker, fakta om länderna, lexikon, GPS
Tillbaka till toppen
Vaccinationer
I Sverige har vi ett bra grundskydd men behövs i regel kompletteras om man ska åka utanför Europa. I vissa länder krävs det att man kan visa upp intyg att man är vaccinerad mot bland annat gula febern i t.ex. Senegal. Kolla på Medicallink vilka vaccin du behöver.
Tillbaka till toppen
Ekonomi
Vad kostar det egentligen att resa med 4x4 bil?
Inköp och utrustning av bil är den största utgiften, se val av bil.
En rejäl service är ett måste innan avfärd och eventuellt någon under resans gång beroende på längden.
Sen har du formodligen andra utgifter för extrautrustnig och campingutrustning som du anser dig behöva.
Färjor. För att ta dig ner till Afrika så kommer du förmodligen behöva ta dig ner med båt. Billigast att åka till Marocko över Gibraltarsundet är Algeciras till Ceuta eller Tanger. Sist till Ceuta kostade det 2800 tur och retur för bil och två personer. (Dec 08)
Drivmedel kostar i nästan alltid mindre än i Sverige, i vissa fall mycket billigare! I dom länderna som vi har åkt igenom har dieseln kostat 4-15kr/litern, dom flesta 9-12kr/l, bensinen mestadels ca 10-20% dyrare. Det ända landet vi har varit som hade dyrare drivmedel än hemma var Turkiet. Räkna med en förbrukning på 1,0-1,5L/mil beronde på bil och omständigheter. Billigaste stället vi har tankat diesel på är Väst Sahara, ca 3,90/L. Har nu (200912) tyvärr stigit till 4,70SEK.
Visum, passavant och trafikförsäkringar vid gränser brukar kosta 200-1000kr per land.
Fickpengar är nästan omöjligt att göra av med i vildmarken. Vill påstå att jag gör av med mindre fick- och mat-pengar på resorna än hemma!
Tillbaka till toppen
Val av bil
Jag utgår från att du ska besöka ställen som du behöver en fyrhjulsdriven bil.
(En
Jeep, som många kallar dom trotts att det bara är ett bilmärke, alltså INTE ett en synonym till 4x4 bil.)
Robust
Först och främst så rekomenderas det en robust och simpel bil utan onödigt lull-lull. Elektronisk insprutning, Elhissar och annat sådant lull-lull är kanon så länge det fungerar men under krävande förhållanden så är det mycket större risk för haveri. Omständigtheter med mycket dåliga vägar så allt skakar hela tiden, sand som yr in och djupa vadningar så det läcker in vatten i bilen är inte några bra saker för elektronik. Vidare så bör bilen ha stela axlar vilket är hållbarare än separata hjulupphängningar. Ska du köra offroad på savannen är det lämpligt att välja en bil utan AC eller montera bort kondensorn så blir det mycket lättare att hålla rent kylaren. Med andra ord så är det kanske bättre med en lite äldre bil i kod mekansik kondition.
Vanlig
Sen är det att rekomendera en bil som är ganska vanlig där du tänker resa så du kan få tag i reservdelar lätt.
Dom vanligaste 4x4 bilarna i Afrika är utan tvekan Toyota Land Cruiser (Framförallt 70 serien) och Nissan Patrol. I Marocko och Väst Sahara finns det även många Land Rovers.
I Asien och Mellanöstern är Toyota Land Cruiser (60,70 o 80 serie), Nissan Patrol och även Mitsubishi Pajero är ganska vanliga.
Åker ni flera bilar så är det en klar fördel om ni har samma märke, blir mindre reservdelar att släpa på.
Diesel eller bensin
Dieselmotorer drar mindre per mil men kräver tätare oljebyten. Dom har inte heller något tändsystem som kan krångla eller ge överslag under vadningar. Dieseln är i regel billigare. Blyfri bensin kan vara svårt att få tag på i u-länder. Jag röstar utan tvekan på diesel om du inte ska till mellanöstern.
Lång eller kort
Långhjulbas ger mer stabilitet i högre farter på sliriga vägar, större lastutrymme men har inte lika bra framkomlighet och är inte lika smidig i tät terräng.
Tillbaka till toppen
Nyttiga länkar inför resan:
Map24.com Beräkna resans rutt och längd (täcker ej Afrika)
CityDistanceTool Mät avstånd världen över. (fågelvägen)
Horizons Unlimited Bra forum för overlanders
Världens Ambassader
Sahara-overland
Wikitravel
Klimat i olika länder
Utrikesdepartementet
CIA
Motormännen
Atlas
Gratis GPS kartor
ADAC drivmedelspriser i Europa
Drivmedelspriser i världen
Konvertera Valutor
4wd länkar:
4x4 abc
Svenska Land Cruiser Klubben
IH Mud
4x4 Sweden Offroad
Expeditioner:
Swedenafrica.com Några bekanta från Östersund som snart åker genom Östafrika till Cape town med en VW buss. =)
Lizzy and Roel's Overland trip
Africa-overland
Christer och Ulla-Britts Afrika resa
Tire tracks
Camel world
Tillbaka till toppen
Om ni vill hyra partytält, gå in på www.dalatalt.se
|
